Novos radares começam a multar hoje em SP e ampliam fiscalização para 639 pontos nas rodovias

A partir desta terça-feira, 14 de abril de 2026, três novos radares passam a multar motoristas em rodovias estaduais de São Paulo, ampliando para 639 o total de pontos de fiscalização ativa sob responsabilidade do DER-SP. A mudança começa à meia-noite e atinge trechos considerados críticos, com histórico de acidentes e excesso de velocidade.

Novos radares entram em operação a partir de hoje

O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo inicia a ativação de novos equipamentos eletrônicos em pontos estratégicos da malha estadual. A medida faz parte de um plano maior de ampliação da fiscalização em rodovias não concedidas.

Os radares já estão homologados e devidamente sinalizados, o que significa que a autuação começa imediatamente para quem ultrapassar os limites estabelecidos.

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A ativação ocorre em trechos selecionados com base em critérios técnicos, incluindo volume de tráfego, registros de acidentes e características da via.

Onde estão os novos radares do DER-SP

Os três novos pontos de fiscalização estão distribuídos em diferentes regiões do estado, atingindo vias com perfis distintos de circulação.

Confira os locais:

• SP-332, km 45,000, sentido Norte e Sul, em Franco da Rocha, com limite de 60 km/h
• SP-304, km 131,102, sentido Oeste, em Americana, com limite de 80 km/h
• SP-346, km 204,300, sentido Leste, em Espírito Santo do Pinhal, com limite de 60 km/h

Esses pontos foram escolhidos após análise técnica que identifica locais com maior risco para motoristas e pedestres.

Fiscalização cresce e muda comportamento nas rodovias

Com a nova ativação, o total de radares operando em rodovias estaduais não concedidas chega a 639 equipamentos.

Esse número faz parte de um contrato mais amplo, previsto no edital nº 145/2023, que prevê a instalação de até 649 radares ao longo de mais de 12 mil quilômetros de rodovias.

O avanço da fiscalização eletrônica acompanha uma tendência observada em outros estados e também em rodovias concedidas, onde o monitoramento constante tem impacto direto na redução de acidentes graves.

Em rodovias administradas por concessionárias, como as da malha Anhanguera-Bandeirantes, a presença de radares já é consolidada há anos e contribuiu para queda significativa de colisões fatais, segundo dados públicos divulgados por órgãos estaduais.

Por que esses pontos foram escolhidos

A definição dos locais não é aleatória. O DER-SP utiliza um conjunto de critérios técnicos para mapear áreas críticas.

Entre os principais fatores considerados estão:

• Histórico de acidentes e registros de ocorrências graves
• Frequência de excesso de velocidade
• Presença de travessias urbanas ou rurais
• Proximidade de áreas com circulação de pedestres
• Trechos com risco para fauna silvestre

Esse mapeamento permite direcionar os equipamentos para locais onde a intervenção pode gerar maior efeito na redução de riscos.

O que muda para quem dirige diariamente

Para motoristas que utilizam essas rodovias com frequência, a principal mudança está na necessidade de adaptação imediata aos limites de velocidade.

A fiscalização eletrônica não depende de abordagem física, o que aumenta a eficiência da autuação e reduz a margem para descuidos.

Na prática, isso significa que qualquer excesso registrado gera infração automática, com envio posterior da notificação.

Comparativo com rodovias concedidas

Nas rodovias concedidas à iniciativa privada, a fiscalização já é mais intensa e integrada a sistemas de monitoramento.

Já nas rodovias administradas diretamente pelo DER-SP, o processo de ampliação vem ocorrendo de forma gradual.

Com a expansão atual, a diferença entre os dois modelos começa a diminuir, aproximando o nível de controle e padronizando a segurança em toda a malha estadual.

Enquanto concessões utilizam tecnologia avançada há mais tempo, o estado passa a acelerar esse processo com novos contratos e modernização dos equipamentos.

Como evitar multas e dirigir com mais segurança

A adaptação ao novo cenário exige atenção simples, mas constante.

Algumas ações ajudam a evitar autuações e reduzem riscos:

• Respeitar rigorosamente os limites de velocidade indicados
• Reduzir a velocidade ao se aproximar de áreas urbanas
• Ficar atento à sinalização vertical e placas de alerta
• Evitar distrações ao volante, como uso do celular
• Planejar o trajeto com antecedência para evitar pressa

Essas medidas não apenas evitam multas, mas contribuem diretamente para uma condução mais segura.

Expansão ainda não terminou

Os três radares ativados fazem parte de um pacote maior que ainda está em fase de implantação.

Outros equipamentos seguem em testes e validação técnica antes de entrarem em operação definitiva.

A expectativa é que novos pontos sejam ativados ao longo dos próximos meses, ampliando ainda mais a cobertura da fiscalização eletrônica.

O início das operações sempre é divulgado oficialmente pelos canais do governo estadual e também no Diário Oficial.

Impacto direto na rotina de quem usa as rodovias

Para quem depende dessas estradas diariamente, a mudança exige atenção imediata.

Trechos que antes permitiam maior variação de velocidade passam a ter controle rígido, o que pode alterar o tempo de deslocamento.

A adaptação nos primeiros dias tende a ser o maior desafio, especialmente para motoristas habituais que conhecem o trajeto de rotina.

Com o tempo, o padrão de condução se ajusta e o fluxo tende a se tornar mais previsível.

O que esperar nos próximos meses

A ampliação da fiscalização indica uma tendência clara de endurecimento no controle de velocidade nas rodovias estaduais.

Com mais equipamentos em funcionamento, a expectativa é de redução progressiva de acidentes, especialmente em trechos críticos.

Ao mesmo tempo, motoristas precisam incorporar uma condução mais disciplinada, já que a presença dos radares deixa de ser pontual e passa a ser contínua.

A fiscalização eletrônica deixa de ser exceção e passa a fazer parte do dia a dia nas estradas paulistas.

Fiscalização avança e amplia controle nas rodovias

A ativação dos novos radares desta semana se soma a uma expansão contínua iniciada meses antes, quando o DER-SP colocou 16 equipamentos em operação e elevou o total para 602 pontos monitorados. Esse avanço mostra uma estratégia progressiva de cobertura, ampliando o controle de velocidade em diferentes regiões e consolidando a fiscalização eletrônica como parte permanente da rotina nas estradas estaduais.

Valentina de Lucca

Sou uma jornalista guiada pela sensibilidade, pela curiosidade e pelo desejo profundo de compreender o mundo em todas as suas camadas. Busco construir uma trajetória que marcada pela precisão da informação, pelo olhar humano e pela capacidade de transformar histórias reais em narrativas que inspiram, acolhem e despertam reflexão. Apaixonada por comportamento, ciência, natureza e pelas relações que conectam pessoas, animais e ambientes, encontro sentido tanto nos avanços da tecnologia quanto na simplicidade da vida cotidiana.

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