Há 120 Anos, Santos Dumont Voava 220 Metros E Fazia História Com O 14-Bis

Um avião de estrutura frágil, asas revestidas de tecido e motor de 50 cavalos levantou voo diante de uma multidão em Paris e entrou para a história. Há exatamente 120 anos, em 12 de novembro de 1906, o brasileiro Alberto Santos Dumont percorreu 220 metros a bordo do 14-Bis, demonstrando a capacidade de uma máquina mais pesada que o ar de decolar por seus próprios meios.

O voo durou aproximadamente 21,5 segundos, alcançou cerca de seis metros de altura e foi acompanhado por representantes do Aeroclube da França.

A distância pode parecer pequena diante dos aviões atuais, mas representava uma conquista extraordinária para uma época em que voar ainda era um desafio experimental.

O voo de 220 metros que entrou para a história

Na tarde de 12 de novembro de 1906, Santos Dumont realizou várias tentativas no Campo de Bagatelle, em Paris.

Em uma delas, percorreu pouco mais de 82 metros. Depois, voltou a preparar a aeronave para uma última demonstração.

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O motor foi acionado, o 14-Bis ganhou velocidade sobre a grama e deixou o solo. O aparelho avançou 220 metros antes de pousar, estabelecendo um recorde oficialmente reconhecido.

Segundo a Federação Aeronáutica Internacional (FAI), a aeronave atingiu aproximadamente seis metros de altura.

O resultado consolidou o reconhecimento internacional do inventor brasileiro e demonstrou que os aviões poderiam evoluir para percorrer distâncias cada vez maiores.

Santos Dumont já havia voado em outubro de 1906

Uma particularidade histórica costuma provocar confusão.

Em 23 de outubro de 1906, Santos Dumont realizou uma demonstração pública com o 14-Bis, também em Bagatelle. Na ocasião, percorreu cerca de 60 metros, durante sete segundos, e conquistou a Taça Archdeacon.

A premiação havia sido criada para reconhecer um voo de pelo menos 25 metros realizado por uma máquina mais pesada que o ar.

O feito de novembro veio apenas 20 dias depois e ampliou consideravelmente a distância alcançada pelo avião.

Por isso, as duas datas têm importância na história da aviação brasileira: 23 de outubro marca o voo consagrado pelo Dia do Aviador, enquanto 12 de novembro registra a conquista dos 220 metros.

O 14-Bis era feito de madeira, bambu e tecido

A aparência da aeronave surpreende quando comparada à tecnologia atual.

O 14-Bis possuía estrutura de bambu e madeira, asas revestidas de tecido e um motor Antoinette de aproximadamente 50 cavalos de potência.

O piloto permanecia em pé, dentro de uma estrutura aberta, exposto ao vento.

Outra particularidade era a posição da hélice, instalada atrás do aviador, enquanto uma superfície de controle ficava na parte dianteira.

O nome também tem uma explicação curiosa. O avião foi inicialmente testado com auxílio do dirigível número 14, desenvolvido pelo próprio Santos Dumont. A designação 14-Bis surgiu dessa relação entre os projetos.

O desafio era controlar o avião durante o voo

Mais do que simplesmente sair do chão, os inventores precisavam descobrir como manter uma aeronave estável e comandar seus movimentos.

Santos Dumont aperfeiçoou o 14-Bis com superfícies móveis nas asas, conhecidas como ailerons, para melhorar o controle lateral.

O voo de novembro demonstrou avanços importantes nesse aspecto.

A experiência também mostrou as limitações da aeronave. Ao perceber pessoas próximas de sua trajetória, o inventor realizou uma manobra para evitar um acidente e encerrou o voo.

A segurança, portanto, já era uma preocupação nos primeiros experimentos da aviação.

Santos Dumont e os irmãos Wright fizeram experiências diferentes

A história da invenção do avião também envolve os irmãos norte-americanos Orville e Wilbur Wright.

Em dezembro de 1903, eles realizaram voos motorizados na Carolina do Norte, nos Estados Unidos, três anos antes das demonstrações públicas de Santos Dumont em Paris.

As experiências ocorreram em condições diferentes e são lembradas por critérios históricos distintos.

O reconhecimento do brasileiro está especialmente associado aos voos públicos, realizados com decolagem por meios próprios e acompanhados por observadores oficiais.

Os registros de ambos fazem parte da evolução da aviação mundial, resultado de pesquisas e experiências desenvolvidas por diferentes pioneiros.

O inventor brasileiro continuou criando aeronaves

Depois do 14-Bis, Santos Dumont não abandonou as experiências.

O brasileiro desenvolveu outros projetos, incluindo a Demoiselle, aeronave menor e mais leve, que se destacou pela simplicidade da construção e pela configuração mais próxima dos aviões modernos.

Seu trabalho ajudou a popularizar a ideia de que voar poderia deixar de ser uma experiência excepcional e se tornar uma forma de transporte.

Nascido em Minas Gerais, em 1873, Santos Dumont tornou-se uma das figuras mais reconhecidas da ciência e da tecnologia brasileiras.

Neste 12 de novembro de 2026, a distância percorrida pelo 14-Bis parece modesta. Mas os 220 metros conquistados em Paris ajudaram a abrir caminho para uma transformação que mudaria a maneira como o mundo viaja.

Foram pouco mais de 21 segundos no ar, suficientes para deixar uma marca de 120 anos na história da aviação.